中级任务5款中级车20升版本主要配置比拼出世

2020-09-25 15:02:57 来源: 柳州信息港

中级任务 5款中级车2.0升版本主要配置比拼 摘要:  中级车是汽车厂家必争之地,作为入门级的2.0升排量车型更是承当着争取中端消费者的重要角色。特别是在油价不断上涨的今天,2.0升排量的中级车更是遭到消费者

  中级车是汽车厂家必争之地,作为入门级的2.0升排量车型更是承当着争取中端消费者的重要角色。特别是在油价不断上涨的今天,2.0升排量的中级车更是遭到消费者的青睐。那么决胜的关键大部分取决于配置的情况。厂家在这方面自然不遗余力,增配减价,层见叠出的促销方式刺激着消费者的购车的愿望。

  蒙迪欧 -致胜,第八代雅阁,凯美瑞,凯旋和新天籁都是目前炙手可热的中级车,无一列外,为了扩大全部产品线的辐射面,5款车型的都有2.0升排量的配置。那末除品牌的因素,关键因素就是舒适性和功能方面善更占优。在消费者通常关注的5款车型2.0的高配车型中,他们的竞争力又有几何呢?

5款车型参数比较

  致胜以2850mm的轴距在五款车拔得头筹,雅阁以50mm之差排在第二位,虽然轴距的长度不能完全代表后排的舒适度,但是最少从一个侧面上,可以反应腿部空间的优势。而实际上较,致胜的轴距几近已逼近一部分高端的豪华轿车。

  不过,致胜的2.0升车型只有一款可选,而且只有手动变速器,而其他4款车型均有多款配置,均有自动变速器搭载车型,这使得在空间方面占据领先优势的致胜无奈成为一大缺憾。

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主要配置比较

  内饰的材质是彰显车辆档次和品质的一个重要体现。特别是真皮装潢是很多消费者非常看重的配置。雅阁、凯旋和凯美瑞都使用了真皮座椅,新天籁采取的有氧皮包裹座椅。致胜虽然没有真皮座椅,但是其桶装座椅的造型具有极佳的包裹感,在高速过弯时,对身体的支持性最好。

  其次,除致胜外,其他4款车型的驾驶席座椅都具有电动调理功能,非常方便驾驶者随时调理。

  作为中级车,音响的素质也是衡量车内舒适性极其重要的标准。致胜采取的是单碟CD集成MP3输入接口,同时车内安装了8个扬声器。凯美瑞、雅阁一样采取了单碟CD+MP3的配置,但扬声器只有6个。与这三款车相比,凯旋与新天籁则直接与高配车型靠拢,装配了6碟CD和6个高保真扬声器,同时可以播放MP3还要加强厨房成本控制。我们的做法一般是按厨房实际领用的原材料计算已售出产品耗用的原材料成本。

  空调控制方面,致胜使用了手动方式,其他四款车则采取了自动分区空调,虽然手动空调与自动空调的效果并不会有什么实质的不同,但是作为中级车,手动空调的使用感受还是显得有些简陋,自动空调还是会对提升档次有着辅助作用。

  被动安全配置方面,致胜除前排双安全气囊之外,还具有两边的侧气囊,而雅阁和凯美瑞只有驾驶员和前排乘员两个气囊。五款车中,凯旋和新天籁的配置最全面,前排双安全气囊、侧气囊和保护头部的侧气帘一应俱全,保护效果更加周全。

  在广州本田刚刚推出的2.0升雅阁与东风雪铁龙的08款凯旋上,都增加了导航功能,其余三款车的2.0升版本均无此项配置,看来总之注意一点就好对导航功能,越来越遭到消费者的爱好。因此,广本与东风雪铁龙做出的反应也是针对市场的需求进行的调解。至于致胜、凯美瑞和新天籁是否是是会加入这1功能,还需要看厂家下一步的策略。

  这五款2.0升车型的价格大都集中在20万元上下,其中致胜以18.18万元最具价格优势,而雅阁的2.0Navi版21.98万元占据最高位,其次为新天籁的21.28万元,凯美瑞的19.78万元,凯旋的19.48万元。

  蒙迪欧-致胜虽然价格偏低,而且具有最大的乘坐空间,但是选择他,首先能够习惯手动变速器,其次其实不在意自动空调,电动座椅等一些舒适配置,固然,这些功能的缺失才能够保持更有竞争力的价格。虽然致胜的配置比较简单,但是我们不能否认致胜在多款中级车里具有相当出色的操控性。

新天籁作为后起之秀,虽然价格偏高,但是高配车型所具有的功能基本没有缩水,因此在2.0升的五款车里,可以对得起奢华2字。新雅阁2.0Navi版是刚刚推出的新车型,广本的意图也十分明显,仰仗增配的2.0升车型占据这个级别的更多的市场份额,固然价格也有所提高。第八代雅阁和新天籁的水平和配置基本上处在同一水平,价格也相差不过几千元,如果资金相对充裕,又对配置和舒适性有较高的要求,这两款车是不错的选择。

凯美瑞相对这几款车,上市时间较长,具有很好的市场基础,而全部车型又相对均衡,不管配置,还是空间,价格都处在一个中部区间,因此预算在20万元以下,又对空间和配置有一定要求的消费者尽可推敲凯美瑞,毕竟丰田的品质,质量管理也不会使人失望。

凯旋虽然空间方面其实不占优,但是仰仗各项领先的配置,特别在气囊数量、ESP电子稳定程序等安全装置上的强项,还有导航、高级真皮座椅等高端配置,结合实惠的价格,其性价比优势也不容小觑。

  2.0升排量细分市场的争取,不会比2.4或更高排量的中级车和缓,对越来越多的年轻精英消费者来讲,这部分车型是从两厢家用轿车换购3厢轿车首先会推敲的。

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